大切な GU　ジーユー　コラボ　セーター　メンズ　レディース ニット/セーター

4/ 5stars

ツーリングバック用に購入。 可もなく、不可もなく。 これで、積載性アップできる！

5/ 5stars

安いし、普通に使えてます。 発送も早くて助かりました

3/ 5stars

値段から見ると、見た目、性能にお得感があり、満足。

5/ 5stars

使っていたものが錆びで腐食していたため、交換！ 見た目もコスパもよく最高でした！ もしまた同じことになったらお世話になりたいと思ってます！

4/ 5stars

取り付けに関して １．まずは上部カラーの交換をしなければなりません。ちょうど家の工具箱に長いネジ棒があり、それに17ｍｍのソケットを入れて10ｍｍの受けに。うまくいきました。 2.片方ずつ外してつけようとしたら、純正よりやや長いのでうまくはまらず。両方外してつけました。 3.左側下をねじ止めすると、シャフトがチェーンケースにやや干渉します。で、スプリングワッシャーを間に挟んで隙間の確保をしました（画像）。気にしなければこれはやらなくても大丈夫な気がします。 以上のことが面倒な場合はバイク屋さんに頼みましょう。 乗ってみてのレビューです。調整は最もソフトの1 1.道の段差など、「ボワン、ボワン」から「ボン、ボボン」（予想は「タン、タタン」でしたが） 2.バイクの体幹がしっかりした感じ。純正で曲がるときお尻がぶれた感じが修正。これいい。 3.見た目。自分のは白の車両なので赤が映えます。シルバーのほうが落ち着いてみえるかも。 乗り心地は大幅に変わるわけではありませんが、替えてみないとわからない部分が結構あるので買ってよかった。暖かくなったら遠くまで行ってみたいです。

5/ 5stars

昔乗っていたCB125のプロダクションレーサーに付けていた青ボディ/黒スプリングの標準タイプを、 GB250の抜けた純正リアショックと交換してみたところ、1人乗りの街乗りならば、過不足なく使えるのがわかったので、こちらのシルバー/メッキスプリング仕様を探して購入。 減衰三段の真ん中、プリロード5/5で、オーバーホールしたノーマルのフロントと協調していい仕事します。 寒いのでまだワインディングは試していませんが、サーキット走行でもしない限りはこれで充分じゃないかと思います。(バネレートが足りないと感じたらタケガワの強化スプリングにしようと思います。) サーキットのスポーツ走行、タンデムでの高速道路走行などをする方は、他のそれに見合ったリプレイスサスをオススメします。

4/ 5stars

ノーマル同寸なので姿勢の違和感なく取付できました。

5/ 5stars

ピョンピョン跳ねすぎるせいなのか、雨降りはよく滑ります、ブレーキング時はにすぐABSが作動します。乗ってて怖いです、他のメーカーのサスにに変えました。

4/ 5stars

ワッシャーが在庫になかったのが残念です。

5/ 5stars

JA 45のクロスカブ のローダウン用に購入です！完全ボルトオンでバッチリです。追記 足つきは改善されましたがサイドスタンドがノーマルでは長すぎるので旧型の物に交換して対応しました！

4/ 5stars

無事取り付けることが出来て車高も下がりました。

5/ 5stars

日本代理店の取り扱い商品と並行輸入商品とで迷いましたが、ショップからの同じ物という回答もあり購入。商品は何の問題も無く、期待通りで満足です。刻印もあるのでオーバーホールも受けられます。ただ、防犯面では付属のネジトルクスピンM8は普通のトルクスレンチで回るので役に立ちません。私は防犯性の高い物に交換しました。

3/ 5stars

知人に頼まれて購入。自分が使用しているわけではないので何とも言えませんが、不満はないそうです。知人はカブに乗っています。

5/ 5stars

いろんな情報を元に購入を決めましたが、乗り心地は純正より良好で前評判はホントでした。

4/ 5stars

20年前のＪＯＧをレストア中、サスが錆びだらけだったので、交換しました。問題なく使えています。

5/ 5stars

値段の割にスタイリッシュな感じ満足しました。でも、かなり取り付け部分を削って加工してやっと取り付けられた。